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科技 | 中国城市轨道交通发展现状

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上期我们讲完了中国高铁的发展,这期我们来说说城市轨道交通。有人总是分不清高铁,地铁,动车,轻轨,快轨,单轨,有轨电车,其中这里面的高铁、动车属于城际轨道交通,是连接城市的轨道交通,而地铁、轻轨、快轨等则属于城市轨道交通。截至2018年底,我国共有37个城市开通了城市轨道交通线路,运营总里程达到5539.19公里,位列世界第一。



说到城市轨道交通,最具有代表性的就是地铁和轻轨,有人单纯的认为,地铁其实就是在地下运行的线路,而轻轨就是在地面以上运行的线路,其实,地铁和轻轨都可以在地下地上运行,例如北京地铁13号线整条线路几乎都建在地上,长春轨道交通4号线是轻轨,但是在伪皇宫站至长春站北站区间均是地下线路。轻轨和地铁的区别是按照运力划分的,轻轨的单向每小时最大客运量是1-3万人,而地铁则是3-6万人。


北京地铁13号线


世界上第一条地铁是英国伦敦的大都会地铁,始建于1863年。1843年英国人皮尔逊为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统,由于种种原因,10年后,英国议会才批准在法林顿和主教路之间修一条长不足6公里的地铁。经过近十年的建设,地铁初具规模。1863年1月,“大都会地区铁路”正式开始营业。


世界上第一条地铁


中国第一条地铁是北京地铁一号线,当时建设这条地铁是为了战时准备,线路连接北京西山卫戍部队驻地和北京站,1965年开工,1969年国庆开始内部运营,1971年正式对外开放。


北京地铁一号线


随着改革开放人们生活水平逐渐提高,地面交通逐渐开始拥堵,各大城市也开始建设地铁线路,地铁不仅能缓解拥堵,也可以引导城市区域发展,但是,在上世纪90年代,七个亿一公里的地铁让很多城市望而却步,这时一种新的轨道交通方式开始进入中国,这就是轻轨,相较于地铁,轻轨虽然运力低,但是造价只有地铁的一半甚至更少,符合当时中国的国情,2002年,中国大陆第一条轻轨—长春轻轨三号线正式开通运营,为以后城市轨道交通的发展指明了另一个方向,轻轨对于一些中小城市是比较实用的,但是对于大城市的主要干线,轻轨就很吃力了。


长春轻轨


2009年,全球金融危机开始蔓延,中国政府开始大力支持城市轨道交通建设,一大批地铁线路纷纷获批,中国城市轨道交通发展进入高潮期,但是随着时间的发展,一些GDP、人口数量不多的城市也开始大规模开始建设地铁,包头就是这些城市的典型代表,作为一个市区人口不到300万的小城市,包头居然一次性规划了6条地铁,同时开工两条线路,但是,开工不久,就引起了国家的广泛关注,开工不到五个月就被紧急叫停。


石家庄地铁


国家发改委从2017年中旬到2018年中下旬,几乎没有批复除了北京、上海、广州以外任何城市的轨道交通建设规划,同时对申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入由 2003 年制定的 100 亿元调整到了现在的 300 亿元;地区生产总值要求也从 1000 亿元提升到 3000 亿元。申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入从原来的 60 亿元以上提高到了 150 亿元以上,地区生产总值从 600 亿以上调至 1500 亿元以上,并增加了城市负债率评估这一项,直到2018年8月,长春和苏州的新一轮城市轨道交通规划获批,包头事件的影响才宣告结束,2018年底武汉等五个城市的轨道交通建设规划也获得了批复,新一轮轨道交通发展热潮也将开始。


石家庄地铁


石家庄地铁2017年6月26日开通试运营,是河北省第一座开通地铁的城市,也是华北第一座拥有地铁的省会城市,也是全国第一座初始开通两条线路的城市。

截至目前,石家庄地铁运营线路共有2条,包括1号线一期工程及3号线一期首开段,里程总长约30.3千米,共设车站25座。未来石家庄地铁将实现网络化运营。


石家庄地铁规划



内容编辑:黄诗伦

内容审核:王哲