时尚领域
新浪微博
微信
当前位置:时尚领域网 » 历史

一座城市的地铁1号线和2号线,可以构成怎样的商业生态?

2018年,新一酱去了很多城市。每到一个新的目的地,要想从头了解它的城市骨架,最容易的方法是去坐地铁。


在多数有地铁网络的城市,新一酱发现了一个有趣的现象:1号线和2号线通常都会分别贯穿城市的南北轴线和东西轴线,形成“十字型”的框架而1号线和2号线的换乘站,通常就是城市中心的所在。(说到这里,你的脑袋里是不是已经开始盘点每座城市里的这个站点了——上海的人民广场、成都的天府广场、南京的新街口、长沙的五一广场……


这也不难理解,对于每座城市来说,第一批建设的地铁线总是需要去承担联通城市最核心区块的职责,并将市中心与外围潜力区连结起来。


而随着城市不断向外扩张,对那些能被地铁触达的外围区域来说,地铁的开通又带来了商业增长的机会。地铁线的延伸让城市在不同方向上的时间距离大幅度缩短,更早获得联通市中心红利的地铁线两端,随着居住人口的聚集,开始逐步形成服务于区域的商圈,甚至已经开辟出了能与市中心抗衡的新中心。


基于这样的观察,新一酱开始琢磨能不能把每座城市里的这对“十字轴线”和中间“十字换乘站”的商业发展情况用数据表达出来,并列出了如下几个问题:


  • 在地铁线规划时的市中心,现在还是城市最中心的区域吗?

  • 相比于成熟的城市中心,地铁线两端的新发展区域的变化会更剧烈吗?

  • 多数城市的外围区域,商业都是围绕地铁站发展起来的,这是一种健康的商圈形态吗?


在4座一线城市和15座2018年的新一线城市中,新一酱盘了下能够符合这套分析基础的城市有15个。其中,北京由于城市历史的原因没有穿越南北中轴线的地铁线路,深圳因为城市整体东西向发展、南北向发展偏弱,青岛和东莞只有1条运营地铁线路不够成网络,上述4座城市未纳入分析。


需要指出的是,重庆的1、2号线基本都是平行走向,但存在南北向的3号线联通了主要的南北轴线,因此“十字线路”选择了1、3号线;其它14座城市,都以1、2号线来展开分析。


所有分析采用的数据都来自于新一酱三年来收集的170个主流消费品牌的门店数据所构成的商业实力指数。折线面积图呈现的是地铁沿线各站周边当前的商业实力,柱状图则代表过去三年各站周边的商业实力增长率(出于可视化的需要,很多站点的增长率超过了100%,甚至1000%,这里都以超出100%的方式表示)。


根据各条地铁线通常意义上被认为的走向,它们的数据也以“上北下南,左西右东”的规律呈现。下面的图例将帮助你理解:



接下来,新一酱会直接把15座城市的数据依次po出。从每座城市的图上能够看到什么样的信息,新一酱的3个问题最终能够得出怎样的答案,欢迎留言告诉我们。




另外,新一酱的设计大大还把这些图表都放在了一起。有兴趣的朋友也可以在2018年12月31日最后一期的《第一财经周刊》上找到它:



文/沈从乐 视觉/王方宏



点击关键词 看我们做过什么


城市榜单

2018中国城市商业魅力排行榜

2017中国城市商业魅力排行榜

2016中国城市商业魅力排行榜

运动城市 创新城市 城市消费力 

商业分析

 本土便利店 外资便利店 城市便利度 全家

对手品牌1.0 对手品牌2.0·H&M 对手品牌3.0·国民小吃

 经济型酒店 中档酒店 喜达屋在苏州 金鸡湖

 中华第一商圈 商圈栅格

Airbnb 冰淇淋店 餐厅排队 诚品书店 低线城市 电竞

电影宣传 公共自行车 共享单车 海淘 中超 咖啡馆 

快递 母婴消费 奶茶店 沙拉 社区商业 生鲜电商 

手机 物流地产 下厨房 鲜花 新能源汽车 

演唱会直播 宜家 Kindle 新西兰 租车  

城市空间

城市天际线 宠物医院 大学城 单身社会 电影院 公园 

国家级新区 健身房 老建筑修复 联合办公 摩天轮 

高楼 文创 泳池 瑜伽馆 DIY

个别城市

上海·城市扩张 深圳·城中村 京津冀城市群 

重庆·新中心 上海·路网 乌镇·戏剧

香港·商业 苏州·新旧文化 摇滚城市

苏州·扩张路径 义乌 知乎

城市交通

地铁路线 地铁系统 地铁线 地铁拥挤 

飞机晚点