时尚领域
新浪微博
微信
当前位置:时尚领域网 » 历史

汽车:2019年保时捷Cayman GT4 Clubsport测评

汽车:2019年保时捷Cayman GT4 Clubsport测评

导语:保时捷周四公布了其Cayman GT4 Clubsport赛车的更新版本,该赛车现在比其前身更轻,更快,更可持续。保时捷最新推出的Cayman GT4 Clubsport采用可持续碳纤维替代品,部分由亚麻和大麻纤维制成。

2019年的Clubsport现在为赛车爱好者带来两种压力,他们的奉献精神和技术水平可能会有所不同。Trackday模型迎合了休闲赛车手,绅士车手,而竞争车型正如其名称所暗示的那样,提供最大的可调节性以适应职业车手的喜好。

两个版本都体现了保时捷通过车身对可持续赛车运动的承诺,车身使用来自亚麻和大麻(一种大麻系列)等农业副产品的树脂粘合有机纤维,以较低的成本实现碳纤维般的刚性和重量。这种天然纤维复合材料出现在Clubsport的门和后翼。

Trackday型号操作简单,具有固定的减震器设置和全电子辅助设置。防抱死制动系统,稳定性控制系统和牵引力控制系统都是标准配置,但可以让那些认为自己很专业的浪子能够停用。空调也是标准设备,只要销售代表不偷你的钱,整个包装都可以在任何保时捷经销商处购买和维修。保时捷纯粹主义者可以支付大约13万多欧元(大约相当于15万美元左右)。

竞赛车是专业的赛车级设备,并具有此类车辆的所有相关装饰。30.4加仑(115升)的油箱比Trackday车型更长,这款车具有更小的21.1加仑(80升)电池。减震器可以设置为三种调节设置中的任何一种,并且制动平衡可以自由调节。

整体式气动千斤顶和911 GT3 R的快速断开式方向盘可加速进站,从而分别实现更快的轮胎和驾驶员交换。自动灭火确保在发动机起火的最坏情况下,您的投资将受到保护。说到这一点,Clubsport的发动机是一款3.8升自然吸气式干式油底壳,它的转速高达7,800转。

一路上,它将产生425马力和313磅英尺的扭矩,通过六速双离合器PDK变速器送到后轮。压缩比为12.5:1意味着它会在任何低于无铅98辛烷值的情况下抬头,其副产品将通过具有催化转换器的排气装置排出。

“新款保时捷718 Cayman GT4 Clubsport拥有比其成功前辈更多的赛车基因,”保时捷赛车运动负责人Fritz Enzinger表示。“发动机的动力大大增加。与此同时,我们能够增加下压力,驾驶舱现在更适合驾驶员的需求。我相信我们可以建立在优秀的销售数字上。前身,我们交付了421辆汽车。“

保时捷拥有的数百名Clubsport车手包括摩托车越野赛明星Travis Pastrana,他在2018年的Pikes Peak国际爬坡赛中赢得了Cayman GT4 Clubsport级别的冠军。保时捷可以满足更多Clubsport客户的需求,如果他们在2018年展示了他们自己版本的以拉力赛为主导的Cayman GT4 Clubsport概念的快速需求。

尽管如此,保时捷还是面临来自另一家针对富豪俱乐部赛车手的制造商的挑战:革命赛车,他们自己的俱乐部赛车重量不到保时捷所做的60%,并且几乎同样具有动力。那么我们有一件事是肯定的,2019年并不是一个糟糕的一年,将会成为富有并且对赛车感兴趣的一年。